Спирална скоростна кутия

Основно се състои от спирални зъбни колела, включително активни спирални зъбни колела и задвижвани спирални зъбни колела. Профилът на зъбите на спираловидните зъбни колела е спирален. В сравнение с цилиндричните зъбни колела, той има голямо припокриване и голям брой зъбни двойки, зацепващи се едновременно.

Обикновено се приема структура на паралелен вал, а входният и изходящият вал са успоредни един на друг. Тази структура е удобна за свързване и монтаж с друго оборудване.

Обикновено запечатана кутия, изработена от чугун или лят алуминий, с достатъчна здравина и твърдост, за да издържи натоварването по време на предавката и играе добра роля на уплътнение и смазване за защита на вътрешните зъбни колела и лагери.

Припокриването на спиралните зъбни колела е голямо, когато те са зацепени, а броят на двойките зъбни колела, участващи в зацепването, е голям, така че предаването е гладко, вибрациите и шумът са по-ниски от тези на редукторите с цилиндрични зъбни колела и предимствата са по-очевидни при висока скорост и тежки условия на натоварване.

Тъй като контактното напрежение на зъбната повърхност на спираловидното зъбно колело е равномерно разпределено и припокриването е голямо, натоварването, понесено от единичен зъб на зъбно колело, е сравнително малко, така че редукторът със спирално зъбно колело има висока товароносимост и може да издържи голям въртящ момент и радиални натоварвания.

Ефективността на трансмисията на спиралните редуктори обикновено е над 90%. В сравнение с някои други видове редуктори, те имат по-висока ефективност на преобразуване на енергия и могат ефективно да намалят консумацията на енергия.