В сравнение с намотания ротор, формата на жлеба от ротационния алуминиев ротор има по-голяма свобода, която не се ограничава от формата на жлеба, но се опитва да проектира според теоретичните изисквания за производителност. Роторът с дълбока бразда е добър пример.
Определението на ротора с дълбок прорез се основава на съотношението дълбочина-ширина на формата на жлеба на ротора. Дълбоките слотове на ротора имат съотношение дълбочина-ширина по-голямо от 10, обикновено между 10 и 12. Ако ни интересува, можем да наблюдаваме и изчисляваме формата на жлеба на ротора на двигателя'
Ефектът на кожата се използва главно в роторния двигател с дълбоки прорези, т.е. когато има променлив ток или променливо електромагнитно поле в проводника, разпределението на тока вътре в проводника не е равномерно, токът е концентриран в GG; ; част, така че токът се концентрира в тънкия слой на външната повърхност на проводника. Колкото по-близо сте до повърхността на проводника, толкова по-голяма е плътността на тока и по-малък е действителният ток вътре в проводника, като по този начин се увеличава съпротивлението на проводника Plus. За моторните моторни ротори ефектът от ефекта на кожата е като тока, който се изстисква в положението на гнездото на ротора, така че е известен и като ефект на претрупване.
Когато морският двигател стартира, токът в роторната лента ще бъде разпределен равномерно. Промяната на съпротивлението преди и след стартиране се дължи главно на промяната на честотата на тока на ротора. Роторът с дълбок прорез използва изцяло ефекта на кожата на проводника и подобрява ефективно стартовите характеристики на двигателя, без да се засяга ефективността на работа на двигателя.
Когато ефектът на кожата изтласква тока в направляващия прът към процепа, потокът от изтичане на слота, генериран от същия ток, се намалява и следователно реактивността на изтичането на слота се намалява. По този начин ефектът на кожата увеличава съпротивлението на ротора и намалява реактивността на изтичане на ротора.
Силата на ефекта на кожата зависи от честотата на тока на ротора и размера на прореза. Колкото по-висока е честотата, толкова по-дълбока е формата на браздата и ефектът от събирането на кожата е значителен. Когато роторите с еднакъв размер на жлеба имат различни честоти, ефектът на кожата е различен. Когато двигателят е в нормална работа и е стартиран, еквивалентното съпротивление на ротора ще бъде много различно. Със същата честота ефектът на кожата на ротора с дълбоки канали е много силен, но ефектът на кожата също влияе до известна степен на общата структура на ротора на клетката на катерицата. Следователно, дори за катерични ротори с обикновена структура параметрите на ротора при пускане и работа трябва да се изчисляват отделно.
Реакционното съпротивление на ротора при изтичане на асинхронни двигатели с дълбоки прорези е по-голямо от това на конвенционалните асинхронни двигатели с катерица, въпреки че е намалено от ефекта на кожата поради формата на дълбокия прорез. Следователно коефициентът на мощност и по-големият въртящ момент на мотора с дълбоки прорези са малко по-ниски от обикновения мотор с клетка с катерица.
За морските моторни продукти предимствата на производителността трябва да бъдат подходящо подбрани в зависимост от специфичните условия на работа. Въпреки това, с развитието на технологията за преобразуване на честотата, стартирането на двигатели с катерица може да не е голям проблем. Как да комбинираме традиционния двигателен контрол с новата технология за управление е необратима тенденция на двигателното развитие в бъдеще.
