Предавката на мотора за редуктор е основната основна част, която ограничава развитието на производството на машини в Китай. В Китай има повече от 200 завода за костни зъбни колела (включително две основни категории на превозното средство и промишлени съоръжения), с годишната изходна стойност от около 25 милиарда юана. През 21-ви век машиностроенето ще бъде незаменим основен стълб на националната икономика. Съответните експерти прогнозират, че до 2020 г. китайската машиностроене и транспортната индустрия ще наваксат или надминат някои развити страни. Затова е необходимо за функционирането на уредите да се формулира стратегията за развитие, пред която е изправен 21-ви век, за да се адаптира към конкуренцията на световната икономика на знанието.
С бързото развитие на местната икономика през последните години обемът на износа на различни машиностроене и оборудване се е увеличил. Като важна основна индустрия, двигателите за забавяне се развиват изключително бързо. Двигателите за намаляване на скоростта са насочени към мащаба на производството и търговията, капацитетът за преработка и техническото ниво продължават да подобряват развитието. В бъдеще перспективата за индустрията за пазар на мотори за намаляване на предавките ще бъде много добра.
Китай мотор за намаляване на предавките от началото на развитието на Китай до днес, всъщност, ефектът не е много значителен, начинът на производство не се е променил, основните резултати на екстензивната продукция и порочна конкуренция на пазара. В сравнение с този модел, много чуждестранни компании на скоростната кутия разчитат на предимствата на технологиите, управлението, капитала и други аспекти, за да получат уникален пазарен дял, и постепенно навлизат в китайския пазар на скоростно ускорение. В лицето на силното ограничаване на чуждестранните продукти на китайския пазар на двигатели за отрицателно ускорение, западно ускорение на автомобилната индустрия на Китай е изправена пред сериозна пазарна криза, особено през 2015 г., когато китайските механични и електрически продукти са били безмитни, чуждестранни предприятия за намаляване на скоростта на колелата агресивно навлезли на вътрешния пазар. Този вид криза ще стимулира значително местните предприятия за спиране на двигателите и ще ги подтикне да формират конкурентен режим във времето, постепенно ще увеличат инвестициите в технологиите и управлението и ще се стремят да се конкурират с чуждестранни продукти, за да защитят вътрешния пазар на двигатели за забавяне.
