Асинхронен електрически мотор

Компоненти на асинхронен електрически двигател:

Асинхронният двигател се състои главно от статора и ротора, с въздушна пропаст между статора и ротора. Други компоненти включват крайните капачки, лагерите и рамката. По -долу е подробно описание:

Статор

Рамка: Обикновено изработени от чугун, въпреки че някои са направени от алуминиева сплав. Големите двигатели обикновено използват заварени стоманени плочи за рамката. Нейната функция е да закрепи ядрото на статора и предните и задните капачки за поддържане на ротора, както и да осигури защита и разсейване на топлина.

Ядрото на статора: Част от магнитната верига на двигателя, обикновено изработена от 0. 35 - 0. Вътрешният кръг на сърцевината има равномерно разпределени слотове за настаняване на намотките на статора.

Намотки на статора: Електрическата част на двигателя, състояща се от три намотки, симетрично подредени на 120 градуса разстояние в пространството. Тези намотки се поставят в слотовете на статора по определен модел. Когато трифазният променлив ток преминава през тези намотки, се генерира въртящо се магнитно поле.

Ротор

Вал: Обикновено изработена от стомана със средни въглеродни, тя служи за поддържане и фиксиране на ядрото на ротора и мощност на предаване.

Ядро на ротора: Също така част от магнитната верига на двигателя, тя е изработена от 0. Ядрото на ротора има слотове, където са поставени намотките на ротора.

Намотки на ротора: Има два вида:

Катерични намотки на роторна клетка: Намотката на ротора наподобява клетка за катеричка, когато няма ядро. Ядрото на ротора има слотове и всеки слот съдържа меден или алуминиев проводник, с пръстени с късо съединение в двата края, за да образува затворен контур. В големи и средни двигатели медта обикновено се използва за проводниците, докато малките двигатели често използват алуминий. Ядрото на ротора е поставено в алуминиева форма на отливка, а клетката на катеричките заедно с крайните вентилатори се хвърлят в едно парче.

Намотки на ротор на рани: Подобно на трифазното симетрично намотка на статора, намотките се поставят в слотовете на ротора. Краищата на трифазните намотки са свързани във вътрешно звезда. Първите краища се водят до центъра на вала на ротора и се свързват с плъзгащи се пръстени, които след това са свързани към външни резистори чрез четки, за да се подобри стартирането и управлението на скоростта на двигателя.

Други компоненти

Въздушна пропаст: Пропастта между статора и ротора, обикновено варираща от {{0}}. 2 до 2,0 mm. Размерът на въздушната празнина влияе на коефициента на мощност на двигателя и експлоатационните характеристики.

Крайни капачки: Инсталирани в двата края на рамката, те осигуряват предимно опора, задържайки вала на ротора на място, за да позволят на ротора да се върти стабилно в статора.

Лагери: Позиционирани между крайните капачки и вала на ротора, те намаляват триенето, поддържат ротора и осигуряват гладко въртене.

Крайни капачки на лагера: Основно предпазвайте лагерите от прах и отломки, предотвратявайки замърсяването, което може да повлияе на нормалната работа на лагера.

Вентилатор: Обикновено монтиран в задния край на ротора, той се върти заедно с ротора, когато двигателят работи, причинявайки въздушния поток да охлажда двигателя и да намали топлината, генерирана по време на работа.

Асинхронна електрическа моторна обща спецификация:

Каква е разликата между синхронен и асинхронен двигател?

Асинхронен двигател

Синхронният двигател е вид променлив мотор, който работи със синхронна скорост. Асинхронният двигател е вид променлив мотор, който работи на скорост по -малка от синхронната скорост. Той работи на принципа на магнитното заключване между ротора и полето на статора.

Как работи AC моторът?

Както знаем от предишната ни статия „Разлики между AC и DC двигател“, DC Motors работи на принципа на магнитното поле, действащ върху токов проводник, който изпитва механична сила. Където статорът генерира статично магнитно поле, а роторът, състоящ се от множество намотки, носи входния постоянен ток.

В AC двигатели се използва идеята за ротационно магнитно поле RMF. Статорът е направен от множество намотки, които генерират различно магнитно поле при доставка на входния променлив ток. Това магнитно поле се върти около ротора.

Защо да ни изберем?

Често задавани въпроси

В: Можете ли да направите асинхронния електрически двигател с персонализиране?
О: Да, можем да персонализираме по ваше заявка, като мощност, напрежение, скорост, размер на вала, проводници, съединители, кондензатори, терминална кутия, IP клас и т.н.

В: Какво е вашето време за водеща?
A: Стандартните продукти се нуждаят от 5-30 дни, малко по -дълго за персонализирани продукти.

В: Предоставяте ли техническа поддръжка?
О: Да. Нашата компания има екип за проектиране и разработка, можем да предоставим техническа поддръжка, ако вие
нужда.

Популярни тагове: Асинхронен електрически двигател, Китай, доставчици, производители, фабрика, търговия на едро, цена