Моторна скоростна кутия Dc

Параметри на моторната скоростна кутия DC:
1) Размери: 16 ~ 130mm
2) Мощност: 3 ~ 2200W
3) Напрежение: 12V 24V 48V 90V 310V
4) Номинален режим: 2000rpm, 3000rpm
5) Съотношение на редукция: 3 ~ 200K

Моторни скоростна кутия DC функции:

1. Компактна конструкция и прост монтаж;
2. Широки диапазони на скоростта и висок въртящ момент;
3. Нисък шум, добра производителност на уплътняване, висока ефективност;
4. Стабилен и безопасен, дълъг живот, универсален;
5. Многопластови, различни методи за сглобяване

Моторна скоростна кутия DC спецификация:

Трансмисията е машина в силова система, която осигурява контролирано използване на мощност. Често терминът 5-степенна трансмисия се отнася само за скоростната кутия, която използва зъбни предавки и зъбни влакове, за да осигури скорост и преобразуване на въртящия момент от въртящия се източник на мощност към друго устройство.

В британския английски терминът трансмисия се отнася за цялата задвижващ агрегат, включително съединителя, скоростната кутия, подповтата вал (за задвижване на задните колела), диференциал и крайни задвижващи валове. В американския английски обаче терминът се отнася по-специално до скоростната кутия, а подробната употреба се различава.

Най-разпространената употреба е в моторните превозни средства, където трансмисията адаптира изхода на двигателя с вътрешно горене към задвижваните колела. Такива двигатели трябва да работят при относително висока скорост на въртене, което е неподходящо за стартиране, спиране и по-бавно пътуване. Трансмисията намалява по-високата честота на въртене на двигателя до по-бавната скорост на колелото, като увеличава въртящия момент в процеса. Трансмисиите се използват и за велосипеди с педали, фиксирани машини и където се адаптират различни скорости и въртящи моменти.

Често предавателната кутия има няколко предавателни отношения (или просто "зъбни колела") с възможност за превключване между тях, когато скоростта варира. Това превключване може да се извърши ръчно (от оператора) или автоматично (от контролен блок). Може да се осигури и насочен (насочен) контрол. Съществуват и трансмисии с едно съотношение, които просто променят скоростта и въртящия момент (а понякога и посоката) на изхода на двигателя.

При моторни превозни средства трансмисията обикновено се свързва с коляновия вал на двигателя чрез маховик или съединител или съединителя за флуид, отчасти защото двигателите с вътрешно горене не могат да работят под определена скорост. Изходът на трансмисията се предава чрез задвижващия вал към един или повече диференциали, които задвижват колелата. Докато диференциалът може да осигури и намаляване на предавките, основната му цел е да позволи на колелата от двата края на оста да се въртят при различни скорости (от съществено значение за избягване на приплъзване на колелата при завоите), тъй като тя променя посоката на въртене.

Обикновените трансмисии на предавките/лентите не са единственият механизъм за регулиране на скоростта/въртящия момент. Алтернативните механизми включват преобразуватели на въртящ момент и преобразуване на мощност (напр. дизел-електрическа трансмисия и хидравлично задвижване). Съществуват и хибридни конфигурации. Автоматичните трансмисии използват корпус на клапана за превключване на предавките, като използват налягането на течността в отговор на скоростта и подаването на дросел.

Популярни тагове: моторна скоростна кутия DC, Китай, доставчици, производители, фабрика, на едро, цена