Шести клиновидни ремъци

1. Основна функция и принцип на работа

Основната функция на шайбата на V-ремъка епредаване на мощност- прехвърляне на сила на въртене от задвижващ вал (напр. двигател) към задвижван вал (напр. вентилатор, помпа или компресор).

Ключовият механизъм еклинов ефект:
Вместо да разчита на триене в долната част на жлеба, V-ремъкът предава мощност презконтакт на страничната стенамежду колана и страните на жлеба. При натоварване коланът се заклинява по-дълбоко в жлеба, генерирайки високо триене без приплъзване. Този дизайн предлага по-висока ефективност от плоските ремъци и осигурява удар-поглъщащ ефект по време на-стартиране или претоварване, предпазвайки двигателя от внезапни пикове на въртящия момент.

2. Критични параметри на размерите (за оразмеряване и поръчка)

Когато избирате или подменяте ролка, тези три параметъра са задължителни:

Участък с жлеб (профил на колана): Най-критичният фактор. Общите стандарти включватSPA, SPB, SPC(класически тесни V-ремъци, широко използвани в Европа/Азия) иA, B, C, D(класически V-ремъци, стари стандарти ANSI/RMA).Жлебът на ролката трябва точно да съответства на напречното-сечение на колана; в противен случай това ще доведе до преждевременно износване или изплъзване-на колана.

Диаметър на стъпката (PD): Ефективният работен диаметър при неутралната ос на колана.Съотношението на диаметрите на стъпката между две снопове определя съотношението на скоростта(например, ако ролката на двигателя е половината от диаметъра на задвижваната ролка, задвижваният вал се движи с двойна скорост на двигателя).

Размер на отвора: Диаметърът на централния отвор, който трябва да съвпада точно с диаметъра на вала. Алтернативно, заострените втулки позволяват променлива адаптация на отвора.