Първо, счупените зъби на трансмисионната предавка водят до невалидни
Зъбът, счупен от празното вещество, е по-сериозен във всяка ситуация на механична автоматизация, ключът съдържа фрактура, натоварване от умора фрактура всяка фрактура и т.н., с оглед на натоварването от гледна точка на фрактурата, се отнася до трансмисионните зъбни предавки, понесени веднъж или няколко пъти по-сериозен товар, когато счупените зъби, тази ситуация, фрактура обикновено се намира в корена на трансмисията на предавката , фрактурата е вертикална и обикновено не гладка.
Умора фрактура е точка да се задвижва позиция зъб зъб, за да предизвика умора пукнатина в случай на дългосрочна система с висока циркулация, фрактура, повърхност на фрактура може да бъде разделена на повърхност на умора фрактура и крайната фрактура повърхност повърхност не може да видите пластична деформация, умора фрактура е вероятно да се случи в горната част на трансмисията. Произволна фрактура обикновено се случва в основата на трансмисионната предавка, но могат да възникнат специални случаи и на друго място.
Защото има много мерки за предотвратяване на фрактура на задвижващата предавка, за разширяване кръг кръгла дъгова зъбна предавка полустеб, ясно място на производството и обработващия нож е лесно да се намали стреса на зъба, все още може да увеличи твърдостта на огъване на вала и бреговете, улесняване на част толеранс нива, и са в състояние да извършват взривяване на трансмисионна предавка , студено валцуване и решение за подобряване на списанието.
Две, увреждане на врата на вал не може да се задвижва система
В целия процес на редукторна предавателна система е трудно да се избегне увреждането на врата на вала, което включва и адхезивно износване, абразивно увреждане на частиците, абразия, ерозия и изгаряне. За лепило износване, ключът е да се овлажнява, ако слоят на грес е подробен и много дебел, така че металния материал между докосване ще бъде намалена, не е лесно да се произвеждат щети.
Ако температурата на маслото хлискане и работното налягане са еднакви, тогава по-висок вискозитет на маслото, толкова по-малко щети, при ниска предавка, лек товар, екстремна температура и други условия, маслото е вероятно да доведе до повреда, такива условия, повреди на кръга на терена на по-голямата част от повърхността на трансмисията. Това увреждане може да се подобри чрез увеличаване на силата на списание, намаляване на грапавост на повърхността на дневника, и увеличаване на вискозитета масло.
Бразивни повреди на частиците и абразиви са ключът се отнася до лубрикант не е чиста има остатъци или се отнася до целия процес на работа на метални материали в средата на контакта, причинени от абразивно отломки, в резултат на повреда на редуктора на трансмисионните предавки, направи системата за трансмисията недействителна.
Ако трансмисионната предавка е в добро изравняване и шлифовката не е причинена от въодушевеното микро изпъкнало тяло на повърхността на басейна, тогава щетите от всички трансмисионни предавки ще бъдат разширени до повечето зони. Корозионните повреди са химическа промяна между някои химикали в смазката и метала в дневника, което води до електрохимична корозия.
Само като се търси истинската причина за неефективността на предавателната система на предавателната система на предавателната кутия на понижаващото устройство, относителните проблеми могат да бъдат решени, за да се осигури ефективността на целия процес на работа на механичното оборудване, да се подобри ефективността на работата и да се насърчи напредъкът на работата.
